损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分 称为轴颈尊龙人生就是赌，与轴颈相配的零件称为 轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸 的减摩材料层称为 轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料尊龙人生就是赌。滑动轴承应用场合一 般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。

　　靠外部供给压力油尊龙人生就是赌、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌。液体静压轴承从起动到停止始 终在液体润滑下工作尊龙人生就是赌，所以没有磨损，使用寿命长，起动功率小尊龙人生就是赌，在极低（甚至为零）的速度下也能应用尊龙人生就是赌。此 外，这种轴承还具有旋转精度高、油膜刚度大、能抑制油膜振荡等优点尊龙人生就是赌，但需要专用油箱供给压力油，高速 时功耗较大尊龙人生就是赌。

　　分类液体静压轴承分径向轴承、推力轴承和径向推力轴承（图1［液体静压轴承的类型］

　　田丄.蚁4上细求的匹）尊龙人生就是赌。它有供油压力恒定和供油流量恒定两种系统。供油压力

　　统的液体静压轴承和轴瓦的构造。外部供给的压力油通过补偿元件后从供油压力降至油腔压力尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌，再通过封油

　　面与轴颈间的间隙从油腔压力降至环境压力尊龙人生就是赌。多数轴承在轴不受外力时尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌，轴颈与轴承孔同心尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌，各油腔的间隙尊龙人生就是赌、

　　设计状态下的油腔压力与供油压力之比称为压力比。它是影响轴承性能的重要参数，可根据对承载能力、 油膜刚度和位移等不同要求选取尊龙人生就是赌。按设计状态下油膜刚度最大的原则选取时尊龙人生就是赌，压力比为：毛细管节流器0.5,

　　小孔节流器0.586。润滑油粘度应根据轴承的摩擦功耗和泵功耗之和为最小的原则选取。对于中等以下速度 的轴承，摩擦功耗与泵功耗之比为1〜3时尊龙人生就是赌，总功耗为最小

　　流量尊龙人生就是赌、压力均相等尊龙人生就是赌，这称为设计状态。当轴受外力时轴颈位移尊龙人生就是赌，各油腔的平均间隙尊龙人生就是赌、流量尊龙人生就是赌、压力均发生变化， 这时轴承外力与各油腔油膜力的向量和相平衡。补偿元件起自动调节油腔压力和补偿流量的作用，其补偿性 能会影响轴承的承载能力、油膜刚度等。供油压力恒定系统中的补偿元件称为节流器，常见的有毛细管节流 器•小孔节流器•滑阀节流器、薄膜节流器等多种尊龙人生就是赌。供油流量恒定系统中的补偿元件有定量泵和定量阀补偿

　　元件不同，轴承载荷-位移性能也不同（图3［不同补偿元件液体静压径向轴承的载荷-位移性能比较］

　　设计准则 设计液体静压轴承时应根据要求性能进行优化尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌，如要求承载能力最大，油膜刚度最大，位移最

　　小尊龙人生就是赌，功耗最少等。为增大轴承的动压效应和减少流量，液体静压轴承的封油面宜适当取宽些；为提高轴承的油 膜刚度尊龙人生就是赌，轴承间隙宜适当取小些；轴承的温升、流量与供油压力成正比尊龙人生就是赌，泵功耗与供油压力的平方成正比， 故在满足承载能力的前提下供油压力不宜过高尊龙人生就是赌。

　　简史1862年尊龙人生就是赌，法国的L.D.吉拉尔发明液体静压轴承，指出摩擦系数可小至1/500尊龙人生就是赌。1917年尊龙人生就是赌，英国科学家瑞 利发表求解液体静压推力轴承的承载能力、 流量和摩擦力矩方程尊龙人生就是赌。1938年尊龙人生就是赌，美国在大型天文望远镜上应用液 体静压轴承，承载总重量500吨，每昼夜转动一周尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌，驱动功率仅1/12马力。1948年法国开始把液体静压轴承 用于磨床上。现代液体静压轴承已成功地用于重型、精密尊龙人生就是赌尊龙人生就是赌、高效率的机器和设备上尊龙人生就是赌。