（1）等效力矩是加在等效构件上的真实力矩，它等于加在机械系统各构件上诸力矩合力矩。( )

　　想一想： 何谓机器运转的“平均速度”？何谓“不均匀系数”？[]是否选的越小越好？

　　飞轮设计的基本原则是什么？为什么飞轮应尽量装在机械系统的高速轴上？系统装上飞轮后是否可以得到绝对的匀速运动。

　　A．机械的运转速度不均匀系数的许用值[]选得越小越好，因为这样可以使机械的速度波动较小；

　　（4）某机械主轴实际转速在其平均转速的±3％范围内变化，则其速度不均匀系数=。

　　（5）某机器的主轴平均角速度m=l00rad/s，机器运转的速度不均匀系数=0.05，则该机器的最大角速度max等于rad/s，最小角速度min等于rad/s。

　　（1）在周期性速度波动中，一个周期内等效驱动力做功Wd与等效阻力做功Wr的量值关系是。A．WdWr；B．WdWr，；C．Wd≠Wr；D．Wd=Wr。

　　（4）在周期性速度波动的机器中，飞轮一般是安装在高速轴上；假如把飞轮安装在低速轴上，也能起到调速作用。( )

　　11-4如图所示为一机床工作台的传动系统，设已知各齿轮的齿数，齿轮3的分度圆半径r3，各齿轮的转动惯量J1、J2、J2′、J3，因为齿轮1直接装在电动机轴上，故J1中包含了电动机转子的转动惯量，工作台和被加工零件的重量之和为G。当取齿轮1为等效构件时，试求该机械系统的等效转动惯量Je。

　　想一想： 在机械稳定运转时，为什么会出现速度波动？为什么要进行速度波动调节？

　　飞轮的调速原理是什么？为什么在飞轮调速的同时还能起到节约能源的作用？非周期性速度波动能否用飞轮调节？

　　11-6已知某机械在一个稳定运动循环内的等效阻抗力矩Mer如图所示，等效驱动力矩Med为常数。试求：

　　想一想： 何谓等效构件？何谓等效力和等效力矩？何谓等效质量与等效转动惯量？

　　为什么要建立机器等效力学模型？建立时应遵循的原则是什么？建立机器等效力学模型的意义何在？

　　机构中各外力的合力是否等于等效力？机构中各活动构件的质量之和是否等于其等效质量？

　　当机器处于不同位置时，其等效力矩（或力）和等效转动惯量（或质量）一定相同吗？

　　（1）机器速度波动的类型有和两种。前者一般采用的来自节方法是，后者一般采用的调节方法是。

　　（2）用飞轮进行调速时，若其它条件不变，则要求的速度不均匀系数越小，飞轮的转动惯量将越。在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的转动惯量，应将飞轮安装在轴上。

　　11-5某蒸汽机—发电机组的等效力矩如图所示，等效阻力矩Mr为常数，等于等效驱动力矩Md的平均值（7550N·m）。f1，f2，…各块面积所代表的功的绝对值如表中所示。等效构件的平均转速为3000r/min，运转速度不均匀系数的许用值［］=1/1000，忽略其它构件的转动惯量，试计算飞轮的等效转动惯量JF，并指出最大、最小角速度出现在什么位置。

　　（6）在机械系统速度波动的一个周期中的某一时间间隔内，当系统出现时，将使系统的运动速度，此时飞轮将能量。